Page 65 - 《电建港航》2023年7月总第4期-如期而至，每一次相遇都很精彩！

风采 Focus 聚焦

损，几十万人无家可归，1.5万多公里的道路不同程

度地受到洪水破坏。
在孟国境内数百条纵横交错的河流中，经印度
进入孟加拉国后的恒河最大支流——帕德玛河是
最大、也是最汹涌的河流。以往，帕德玛河南岸的

人们想要去往首都达卡，只能通过渡轮或汽艇过
河，不仅一路颠簸耗时巨长，遇到雨季或恶劣天气
时，还会因河水暴涨、水流湍急而经常发生船只倾
已完工的护岸
覆事故。

2014年，中国电建在与美日韩及欧洲众多专业 预制混凝土块约1120万个，工程量堪称世界之最。
疏浚公司同台角力中脱颖而出，凭借过硬的技术实 受热带季风气候影响，孟加拉每年六月中旬到
力以及良好的履约信誉成功中标，为国家“一带一 十月中旬为雨季，帕德玛河主河道水位从四月就开
路”建设献上了一份厚礼；帕德玛大桥河道整治项目 始上涨，高水位一直持续到九月底，导致每年有效

也以870亿孟加拉塔卡（合11.13亿美元）的合同额， 施工期不足7个月，施工资源闲置时间长。
一举成为世界上单体合同额最大的河道整治工程。 受施工时间限制，本工程无法连续组织施工，
自项目开工以来的9年间，帕德玛河周边城镇、 再加上工程量巨大、施工强度高，每个施工季的河
基础设施等防洪状况有了很大改善，区域内抗涝水 道疏浚、陆上土方开挖填筑、护坡等全部工序均要

平得到显著提升。在河道整治工程的护卫下，帕德 在短时间内组织完成，造成材料供应强度大、人员
玛大桥拔地而起，不仅结束了孟加拉国南部21个区 设备配置密集。加之施工空间狭小，挖泥船施工和
和首都达卡之间居民摆渡往来的历史，也为加强南 后续护坡船舶相互干扰制约，施工组织难度十分巨
北两岸的快速流通和经济联系作出了不可磨灭的 大，施工段的安排不仅要考虑一个施工季的施工能

贡献。 力，还要考虑工序之间的衔接和资源供应能力。
举世瞩目的帕德玛大桥被孟加拉人民誉为“梦 面对工期紧张的窘境，项目部在短期内完成组
想之桥”，而由中国电建港航公司承接实施的河道 织先进施工设备进场，先后投入四台国际最先进的
整治工程，则为这座梦想之桥奠定了永恒的基石。 疏浚设备——两艘IHC7025型绞吸式挖泥船和两

艘IHC9029型绞吸式挖泥船，以保证疏浚吹填工程
攻坚之难：科学施工保质保工期 的强度，并配备各式辅助船舶、土方施工机械设备
河道整治项目在孟加拉首都达卡以南约50千米 以及特种作业设备共计460余台套。同时，合理安
处的玛瓦渡口附近，整治区域位于帕德玛大桥上下 排旱季和雨季的施工任务，由项目技术人员精心布

游的河道两侧，以保护岸堤和大桥免受侵蚀。北岸 置开挖作业面，合理规划疏浚和护坡工序，最大程
处理区域长2.0千米，南岸长11.5千米，主要施工内 度发挥设备功效，避免施工干扰，充分利用了有效
容为河道疏浚和岸坡防护，具体包括疏浚吹填，土 施工时间。
工袋、块石、预制块抛填护岸，预制块砌筑护坡和陆 本工程所需材料种类多、用量大，其中抛填所

上土方。疏浚部分主要包含疏浚吹填约7410万方， 需材料块石是最难储备的工程原材料。据项目设备
护岸部分主要包括抛填水下护底、护坡土工袋约 物资部负责人介绍，孟加拉国当地资源供应短缺、
1820万个，水下护坡块石约140万方、水下/水上护坡 仅在南部沿海区域有块石，但质量不符合技术规范

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