Page 59 - 《电建港航》2022年15周年特刊，如期而遇，精彩继续！
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海架设7公里多的管道至紫竹院湖，西段可利
用市内长河，在河上架设管道，不扰民，不妨碍
交通。而中间有一段，要穿过北二环积水潭立
交桥、西直门立交桥、西直门火车站等路段，地
面架设管道根本行不通！经过考察研究，最佳
方案是从地下暗涵中架设输泥管道，绕过地面
繁华路段。
垃圾成堆，蚊虫满身。3名技术人员划着橡
皮艇进入“死亡涵洞”，经受了生与死的考验。
从积水潭到高粱桥，有一条长达1.69千米
的地下暗涵。这条涵洞始建于“文革”初期，建
成之后从未清理过。由于主管此涵洞的技术人
员已经去世，加之涵洞的全部资料也已丢失，
因此大家对涵洞内的情况一无所知，唯一的办 “六海”清淤工程中，在北京展览馆后湖施工的海狸600-2号挖泥船
法就是派出勘察队进去探路。有市民告诉他
们，这条涵洞是个谜，人若进去，那是有进无
回，有死无生。但是，1998年8月26日14时30
分，项目部总工程师王兖与科长张世越、船长
李金东，身着皮衩衣裤，携带着两只手电筒和
探测杆，乘着一条橡皮艇，划进了涵洞。
进入涵洞，光线越来越暗，恶臭味越来越
在仅仅三个月时间内完成几十万方
浓，让人感到前程的险恶。这条涵洞是城市排
污管道的主干道，大小几座排污工程的污水 的清淤工程量，且不能影响市内交通、
流到这里，大量的工业废水、城市垃圾、长年 市民生活，不能给市区带来污染、噪音，
沉淀的淤泥都堆在这里。进入涵洞仅仅500多
其难度可想而知。
米，勘察队就被由泡沫塑料、树枝等杂物组成
的厚达几米的白色垃圾阻挡住了，橡皮艇很难
继续划进。于是，3名队员从橡皮艇上下来，亦
推亦拉着橡皮艇在水中艰难地行进。漂浮着垃
圾的污水又深又臭，有的地方甚至能没到人的
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